Nowy rozkład jazdy kolei od 14 grudnia 2025. Więcej połączeń i powrót pociągów na dawne linie
14 grudnia 2025 roku w Polsce wszedł w życie nowy rozkład jazdy kolei. Zmiany objęły zarówno połączenia dalekobieżne, jak i regionalne. Przewoźnicy zwiększyli liczbę kursów, a pociągi wróciły na linie, które przez lata pozostawały nieczynne. Jednym z najbardziej symbolicznych przykładów jest ponowne uruchomienie regularnych połączeń do Ciechocinka.
Nowy rozkład jazdy wpisuje się jednocześnie w długofalowe plany rozwoju kolei w Polsce. Rząd zapowiada intensywne inwestycje w infrastrukturę oraz budowę Kolei Dużych Prędkości w ramach projektu Port Polska, czyli dawnego Centralnego Portu Komunikacyjnego.
PKP Intercity zwiększa liczbę połączeń
Wraz z nowym rozkładem PKP Intercity uruchomiło blisko 560 połączeń. Spośród nich 531 kursuje całorocznie, a 28 ma charakter sezonowy. To o 54 pociągi więcej niż w poprzednim rozkładzie jazdy.
Zwiększona oferta oznacza gęstszą siatkę połączeń między największymi miastami oraz lepsze skomunikowanie regionów. Krótsze czasy oczekiwania i większa liczba kursów mają zachęcić pasażerów do wyboru kolei zamiast transportu drogowego.
Regiony rozwijają własne siatki połączeń
Zmiany objęły również przewoźników samorządowych. Koleje Dolnośląskie rozszerzyły działalność na województwo opolskie, kontynuując ekspansję po wcześniejszym wejściu do regionów wielkopolskiego i lubuskiego.
Zwiększono liczbę par pociągów na wielu trasach. Połączenia, które wcześniej funkcjonowały wyłącznie w weekendy, od 14 grudnia kursują codziennie. Dzięki temu kolej staje się realną alternatywą dla codziennych dojazdów do pracy i szkoły.
– Tworzymy ofertę, w której kolej jest dla pasażerów wyraźnie lepsza od samochodu. Zyskują na tym miasta, bo transport kolejowy realnie je odciąża – podkreślał prezes Kolei Dolnośląskich Damian Stawikowski.
Powrót pociągów do Ciechocinka po 14 latach
Jednym z najważniejszych wydarzeń nowego rozkładu jazdy jest powrót regularnych połączeń kolejowych do Ciechocinka. Ostatnie pociągi pasażerskie kursowały tam ponad dekadę temu.
Dla uzdrowiskowego miasta oznacza to poprawę dostępności komunikacyjnej zarówno dla mieszkańców, jak i kuracjuszy. Samorządy liczą, że kolej przyczyni się do wzrostu ruchu turystycznego i rozwoju lokalnych usług.
Nowy tabor i nocne połączenia w 2026 roku
Łódzka Kolej Aglomeracyjna zapowiedziała zakup 14 nowych pociągów, które wejdą do eksploatacji w 2026 roku. Będą to nowoczesne, trzyczłonowe składy o prędkości do 160 km/h, mogące przewieźć około 350 pasażerów.
Przewoźnik planuje również zwiększenie pracy eksploatacyjnej o 15 procent. W odpowiedzi na potrzeby pasażerów uruchomione zostaną nocne połączenia, m.in. z Łodzi do Sieradza, co umożliwi powrót po wydarzeniach kulturalnych bez konieczności korzystania z samochodu.
Koleje Dużych Prędkości i wizja transportu przyszłości
Nowy rozkład jazdy to element szerszej strategii rozwoju kolei. Rząd zapowiada budowę Kolei Dużych Prędkości, które mają osiągać prędkości przekraczające 300 km/h.
– Polska zasługuje na to, by mieć jedne z najszybszych kolei w Europie – podkreślał premier Donald Tusk, wskazując na rolę projektu Port Polska.
Choć superszybkie linie pozostają planem na kolejne lata, obecne zmiany w rozkładzie jazdy tworzą solidne fundamenty pod dalszy rozwój transportu szynowego. Więcej połączeń, nowoczesny tabor i powrót kolei do mniejszych miast wzmacniają zaufanie pasażerów do systemu.
14 grudnia 2025 roku można więc uznać za ważny moment dla polskiej kolei. To data, od której codzienna oferta przewozowa zaczyna coraz wyraźniej odpowiadać długofalowym ambicjom państwa.
Czytaj więcej w kategorii Polska